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“真正的关键在于管理空域的软件。”他说，新软件将使美国联邦航空局能够预见并合理分配航班，从而大幅减少航班中断和延误，“我们能够解决这个问题”。

由于空中交通管制系统老化问题严重，美国去年多次发生设备故障影响机场正常运转的事件。去年7月，国会批准125亿美元初始资金，用于更换过时技术设备、提升空管塔台的工作能力。

美国交通部长肖恩·达菲21日说，他正在向美国国会寻求100亿美元资金NG国际登陆，以推进空中交通管制系统的升级改造工作，从而减少系统性航班中断。

一份2023年的报告指出，联邦航空局的通信系统已过时多年，且许多系统的备件已无法获得。美国政府问责局2024年一份报告说，联邦航空局拥有138个空中交通管制信息系统，其中51个因功能过时、缺乏备件等问题难以为继。

今年3月，由于技术设备老化，联邦航空局两次被迫暂停首都华盛顿周边三个机场的所有航班起降，每次持续时间均超过一小时。

达菲在接受路透社采访时说，此次新提出的大部分资金申请将用于开发新软件，以期大幅提高航空旅行效率。

数十年来，民众对美国的机场拥堵和航班延误问题多有抱怨，这些问题很大程度上缘于技术设备陈旧和塔台人手不足。联邦航空局领导层曾表示，空管系统几乎每天都会发生技术故障。

达菲已申请更多资金用于塔台升级和引入地面态势感知技术。他此前曾表示NG国际登陆，希望获得190亿美元的追加资金，目前正向国会申请其中的100亿美元。